配置越高性价比越低？比亚迪宋PLUS冠军版 DM-i购车分析 天天滚动

上一期分析了一下比亚迪宋PLUS冠军版 EV纯电车型，分析的重要指标就是续航与性价比。本次我们继续分析下另一种消费群体考虑的车型，比亚迪宋PLUS冠军版 DM-i插电混动版，新车同样推出4款配置，售价区间为15.98-18.98万元，那么这台车作为家用如何选择性价比更高呢？

(资料图)

宋PLUS DM-i最低售价：14.48万起最高降价：1.00万图片参数配置询底价懂车分3.86懂车实测空间·性能等车友圈47万车友热议二手车11.30万起 | 153辆

外观方面，比亚迪宋PLUS冠军版 DM-i车型整体沿用比亚迪海洋美学设计，整体看起来更年轻更有动感，前脸区别于纯电车型采用半封闭的前脸设计。同时配备了类似于比亚迪海豹的独特新车头灯。

新车的侧面设计依然十分流畅，一条腰线贯穿整个车身看起来力量感十足。同时整体造型并没有太过夸张的设计，采用更加偏向家用的造型。补能方面车辆左侧为加油口，右侧为充电口。车身尺寸方面，长/宽/高分别为4785/1890/1660mm，轴距2765mm。

尾灯造型没有太多变化，继续使用了贯穿式尾灯组，并且后尾门上设计有多条凸起的线条，以此来提升车尾的力量感与层次感。此外，后包围底部还加入了熏黑装饰件+银色扩散器装置，进一步提升了车尾的运动气息。与纯电版唯一的区别就是尾部的DM-i字样。

内饰方面除了特定的功能按键为，与纯电版车型内饰没有任何区别，新车延用了全液晶仪表和标志性的旋转悬浮式中控屏，新车将方向盘上的汉字“宋”Logo更改为“BYD”字母Logo。同时换装了比亚迪海豹同款的水晶挡把，并对挡把两侧按键布局进行了重新设计，部分车型新增了两个手机无线充电面板。智能功能上，新车搭载有焕新升级DiLink智能网联系统，硬件算力上也有提升，目前主流的车载互联功能比亚迪DiLink均有配备，而且它还支持安卓应用的适配，娱乐功能拓展性强。

动力方面，DM-i版本采用1.5L自然吸气发动机+电机组成的插电混动系统，动力电池分别搭载18.3度和26.6度的电池组，CLTC工况纯电续航分别为110km和150km。同时110km续航版本支持3.3kW外放电，而150km版本则为6kW外放电，可以支持同时使用更多的电器。底盘部分，宋PLUS DM-i(图片|配置|询价)冠军版150公里版本标配FSD频率可变阻尼减振器，可根据路面变化自动调节阻尼力，灵活适应复杂多样的路况，优化乘坐体验。

分析：比亚迪宋PLUS冠军版 DM-i车型共推出4款车，两款纯电续航为110km，两款纯电续航为150km。大多数购买插电混动车型的人基本都在城市代步，纯电续航里程越长越好，不过也要建立在价格合适的情况下，如果售价太高反而得不偿失，而且110km也足够在城市中代步2-3天，完全不用担心里程焦虑，同时成本也能节约不少。

首先入门车型(110km旗舰型)配置要比纯电车型要高，通过续航以及价格综合考虑，入门版车型是值得入手的。外部配置配备LED大灯、自动大灯、大灯高度调节、全景天窗、后排隐私玻璃、蓝牙/NFC钥匙、无钥匙进入、19英寸车轮、4个环视摄像头、6个超声波雷达、电动后视镜加热/折叠、电动尾门、前排双层夹胶玻璃等；内部配置配备12.3英寸液晶仪表、12.8英寸旋转中控屏、DiLink车机系统、4G车联网、语音交互、手机APP远程控制、皮质方向盘、主驾驶座电动调节、9个扬声器、双温区自动空调、车内单色氛围灯和空气净化系统等；驾驶辅助方面配备定速巡航、360度全景影像、透视底盘、遥控泊车、上坡辅助、陡坡缓降等。动力方面纯电续航为110km，并支持3.3kW外放电功能。系数以上配置，插电混动版车型的入门版要比纯电版本配置更高，而价格却低了1万元，尤其是多了电动尾门和360度全景影像，无疑让它的性价比更高，并且110km的纯电续航也足够城市代步，所以个人强烈推荐入门级车型，原因很简单，便宜且配置丰富。

宋PLUS DM-i最低售价：14.48万起最高降价：1.00万图片参数配置询底价懂车分3.86懂车实测空间·性能等车友圈47万车友热议二手车11.30万起 | 153辆

增加一万元可入手110km旗舰型PLUS，主要是针对辅助驾驶系统进行升级，首先外部配置没有变化，内部配置增加前排座椅加热/通风、31色氛围灯等；驾驶辅助方面增加DiPilot智能驾驶辅助系统达到L2级别辅助驾驶，支持全速域自适应巡航、车道保持、车道居中、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、交通标识识别等。这款车型配置在智能驾驶辅助方面有所提升，用车更加安全便捷、根据自身需求酌情选择，个人次推荐这款。

继续增加一万元可入手150km旗舰型PLUS车型，外部配置依旧没有变化，主要是针对纯电续航和智能驾驶辅助方面进行了升级，增加了倒车车侧预警、开门预警、后方碰撞预警和并线辅助，而纯电续航也增加至150km，同时底盘增加了可变电控悬架。作为一台家用车这些配置确实能带来很多的便利性，不过这些多花钱去购买这些配置，你们会买单吗？这个问题交给你们。

顶配车型（150km旗舰PLUS 5G）售价18.98万元，增加了12个超声波雷达、自主泊车、15.6英寸中控屏、10个燕飞利仕扬声器和K歌功能，同时车联网也由4G升级成5G，下载速度更快。顶配车型配置确实足够高，不到20万能拥有很多超越同级的配置，与其他车型相比性价比也不输，不过就本车而言就变得微乎其微，个人不太推荐。

总结：作为一台家用插电混动车型，入门版车型的价格确实比较低，配置也足够丰富，造就了其超越同级的性价比。不过越往高走越看不出来性价比的突出，同价位车型确实也有更好的体验，比如17.38万元完全可以入手二代大狗的顶配车型，配置更加丰富，所以个人推荐购买入门级，有其它想法的或许可以考虑一下其它品牌。

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